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治理
企業社會責任 / 治理

風險內控

裕民每年利用「內控自行評估系統」(Control Self-Assessment System, 簡稱CSA),由稽核部執行各項營運重大風險指標(KRI)及風險評估統計分析,提報於自行評估委員會,據以擬定年度稽核計劃;並每年一次報告於董事會。最後依業務性質不同,分由相關管理單位負責。

裕民管理階層每週進行各項風險議題討論以即時掌握內、外部環境風險趨勢;每年召開自行評估委員會檢討風險管控成效,並於2020年3月10日向董事會報告風險管理事項之運作情形。2020年除持續進行一般風險管理作業外,另依據公司內、外部環境重要風險因子評估結果篩選出前6大風險管控項目,並由各部門提出具體風險管控措施,以確保公司營運目標之達成。

請點選各個風險因子,進一步了解因應措施

  • 風險因子

    1. 油價波動風險
    2. 國際船舶法規遵循項目(油品規範/低硫油議題)
    3. 能源供需趨勢轉變

    因應措施

    • 已簽訂油料統購合約以降低油價波動風險
    • 安裝Scrubber以降低單一油價波動的風險
    • 注意油價波動趨勢,適時地選擇最有利加油港安排加油
    • 換油操作指南
    • 加油數量及品質檢驗作業流程
  • 風險因子

    1. 機械故障及操作不當(船員知識不足)情況發生
    2. 船舶維修保養

    因應措施

    • 遵守屬輪岸修/保養/塢修作業規範
    • PM控管保養時程並配合CBO
    • 屬輪機器發生故障分析原因
    • 引擎性能監控
    • 加強船員裝備操作及維保教育訓練
  • 風險因子

    1. 是否針對長短期租傭船舶市場波動進行船型及貨物運載分析
    2. 因應市場快速變化是否採取分散風險應變機制以創造利潤

    因應措施

    • 適當分配長短期、固定價及浮動價租傭船契約比例
    • 訂定租入船風險管理機制
  • 風險因子

    1. 國際船舶法規要求項目(壓載水公約/低硫油vs.脫硫設備/有害物質清單(IHM))

    因應措施

    • 脫硫塔操作程序書
    • 持續追蹤管控屬輪IHM建置情況
    • 針對BWTS裝備之屬輪加強控管
  • 風險因子

    1. 工程建造進度/品質迥異/監工技術
    2. 新船規範不符業務需求

    因應措施

    • 新造船舶監造及驗收作業流程圖
    • 導入具有經驗的監造團隊
    • 前期制定新船建造規範暨後期審圖期間,納入業務部資深同仁參與討論
    • 掌控建造時程
  • 風險因子

    1. 病毒感染與疫情蔓延危機

    因應措施

    • 成立緊急應變小組,建置風險管控機制
    • 宣導船岸防疫措施&配置防護設備
    • 預先演練疫情危機處理的應變措施
    • 訂定疫情處理 SOP
 
 

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