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治理
ESG / 治理

風險內控

為達成公司目標並強化公司治理及風險控管能力,裕民訂有「風險管理政策及辦法」,由董事會為風險管理最高治理單位,負責確保營運策略與風險管理政策一致、建立適當的風險管理機制與文化,分配充足且適當的資源以確保風險管理有效運作。近年來,公司積極推動企業永續政策,使公司風險管理範疇逐步擴及至氣候變遷等永續風險與機會管控。

裕民於2022年5月17日成立風險管理委員會,由總經理擔任召集人,該委員會主要權責除定期審查上述風險管理執行情形外,亦不定期召開會議審查重大風險議題之管理報告,同時確保各部門於風險辨識階段已考量永續相關之風險因子。

各部門定期辨識並分析風險後,稽核部將風險等級分類彙整呈報於內控自評系統(Control-Self Assessment, CSA),並在風險評估階段設定風險排序,各部門據以規劃對應之行動方案,並設置具代表性與前瞻性之關鍵風險指標(Key Risk Indicators, KRI)更新於風險儀表板作為預警及即時監控機制,並每半年提報風險管理委員會討論及每年呈報董事會。

請點選各個風險因子,進一步了解因應措施

  • 風險因子

    • 油價波動/油品
    • 能源供需趨勢轉變(如:液化天然氣,生質柴油)

    因應措施

    • 油價/油品:
      a.合約訂定油價調整機制
      b.遠期油價Swap
      c.油品檢驗標準流程
    • 能源:
      a.短期:新造船以液化天然氣為主,現有船以生質柴油為主
      b.中長期:甲醇、氨、氫、核能
  • 風險因子

    • 長短期租傭船舶市場波動
    • 客戶營運型態轉變
    • 租方徵信及合約內容款項確認與執行

    因應措施

    • 訂定租入船風險管理機制
    • 適當分配長短期、固定價及浮動價租傭船契約比例
    • 商業模式多樣化
    • 供給需求分析
  • 風險因子

    • 外部科技研發對船隊營運轉型影響
    • 船舶設備改裝
    • 工程建造進度/品質迥異/監工技術
    • 雙燃料船舶技術與人員
    • 重要保固項目追蹤分析

    因應措施

    • 建置具有經驗的監造團隊
    • 新船各項設備資訊傳輸須符合公司M2M規格要求
    • 掌控建造時程
    • 液化天然氣雙燃料船舶培訓(法規、技術、現場實作)
  • 風險因子

    • 機械故障及操作不當
    • 船舶維修&保養
    • 船舶塢修工程項目及天數
    • 船舶岸修及塢修之地點及合作廠商

    因應措施

    • 屬輪機器發生故障原因分析
    • 指派維修保養負責人
    • 加強船員裝備操作及維保教育訓練
    • 保養計畫(PM)控管保養時程並配合現況保養(CBO)
    • 引擎性能監控
    • 已訂定塢修工作手冊及備忘錄並要求工程師執行
  • 風險因子

    • 國內外ESG議題(例如:極端氣候/壓載水公約/EEXI/CII等)
    • 氣候變遷議題對公司營運的影響

    因應措施

    • 極端氣候管理:依據相關法規做長中短期的監控計畫
    • 環境法規遵循:
      a.壓艙水處理系統安裝及檢驗、D-2標準
      b.EEXI及CII
  • 風險因子

    • 全球通膨及可能性經濟衰退對公司營運的影響
    • 地緣政治動盪

    因應措施

    • 通膨:妥善配置不同幣別及資產調配
    • 可能性衰退:適當分配運務型態比率
    • 地緣政治動盪:避開戰區/加強演習及設備維護
 
 

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