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降低可視風險

即時狀況警覺

過去岸端船管的方式，係仰賴人工方式發送船舶午報來掌握各項信息，不僅訊息不即時且易發生錯誤。尤以當應急事故發生時，也僅能進行災後處理與補救，無法透過提前告警的機制，予以立即處置。在FSM平台建置後，系統具有主動提供告警功能，提早通知船長進行告警確認與狀況處置，可以減少海事案件之發生。

即時同步資訊

運用M2M (Machine-to-Machine)介接技術，將船上各航儀及主機等設備之運轉數據，透過衛星通訊即時回傳，岸端將可同步掌握並蒐集即時數據。
即時氣象資訊

整合即時氣象資訊，引導船舶避開不良海況海域，除可降低航行風險外，也能提供船舶最佳航線，達到省油目的。
流錨告警

在船舶下錨狀態，系統將主動監控船位，避免走錨時未及時察覺，而發生碰撞或擱淺。
撙節保費支出

船長與岸上人員，可藉由FSM告警機制，有機會與時間進行事故發生前的預防性動作，可節省與降低保費支出。
各裝備可用性

船長、輪機長不論在船上任何地點，透過手持式裝置，隨時了解航行中的各種資訊，並透過各類型告警提醒，掌握每個重要訊息。
應急事件支援

透過FSM系統，岸端與船端將精準掌握同步資訊。當有海事案件發生時，透過即時準確資訊，岸端管理者可以下達適當決策，協助船舶進行狀況緊急處置，以避免船舶獨自應對。

同時處理多方資訊

航路優化

透過船舶M2M (Machine-to-Machine) 即時同步回傳報警監控系統AMS (Alarm Monitoring System) 的訊息功能，岸端能精準掌握每艘船舶的即時動態，提供最佳航路優化的建議，以節約油耗與時間。

整合多項信息

船舶航線、航儀、機艙設備數據、即時氣象與海圖等資訊整合在同一平台上，易於掌握各項數據，提供業務部門訂約之參考。
具紀錄與分析能力

系統具有隨選回放之功能，隨時可回放事故發生時間點，以利事故之分析與調查。
航速異常監控

船速異常之監控及告警，可讓船端主管人員及早介入查證，以避免客戶投訴，又或能早期發現異常、達到預防性保養與維修效果。
海盜或礙航區告警提醒

海盜告警與情報資訊建置，使船長能預做準備降低被海盜攻擊機率。同時，將漁區、軍事演習區、障礙區等完成設定與顯示並可以律定進入前後告警時間，提醒船端與岸端共同注意。
港口及航道信息

岸端透過海圖與各碼頭顯示數據，掌握進出港與港內作業最新天氣，確保運務執行順利。
船員急難應處

FSM系統內建事件報告自動下拉式選單功能並與船員管理系統連結，可掌握船員更替狀態與個人證照有效期限。遇船員身體不適或需緊急送岸醫療時，也能即時產生醫療申請單發送至鄰近醫療單位或亞東醫院進行醫療諮詢。

確保長時效率管理

作業效率

透過FSM系統所提供的共同協作平台，透過船舶資訊的透明化，將使船岸間的溝通更為順暢、組織跨部門工作流程更有效率，順利打破組織的穀倉效應。

不分地點時間，船隊數位化信息不中斷

數位化整合平台建置，只要能夠連網，就能不分時區、在任何地點精準掌握船隊動態。
數位化文件處理

文件數位化處理，不僅能降低船員文書工作負荷，也能確保資料正確性及提高工作效率。
強化船岸溝通建立共識

有效縮小船岸彼此意見隔閡，藉由創新安管系統設置，增進船岸彼此合作關係。
資料透明數位化

憑藉M2M (Machine-to-Machine) 介接及大數據技術，回饋真實數據，使各項數據資料透明化，有利船舶效能管控，提升營運效能。
制定標準評估指標

船長、輪機長可以進行船副/管輪值班能力評估，同時岸端也能考核船長船員管理與運務執行的能力。
整合船岸一體的營運協調中心

船舶營運協調中心 (OP Center) 運用FSM系統掌握世界各地每一艘船舶的動態，各部門能發揮良好團隊合作精神、破除穀倉效應，並藉由優化後的工作管理流程，掌握關鍵要項、進一步提升營運績效。