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永續共融
ESG / 永續共融

經營者的話

裕民委任遠東集團創新辦公室對內部員工做過一份疫情衝擊調查。 在回覆問卷中發現,大部份的員工及高階管理者認為:面對疫情後的新常態唯有思考數位轉型才能確保企業的永續生存。於是,我們重新找出裕民的新價值,勾勒裕民品牌新形象。

董事長

2022年對海運業仍是充滿挑戰,俄烏戰爭、通膨升息及新冠疫情導致全球經濟不穩定。波羅的海乾散貨指數(BDI)全年平均達1,934點,較2021年同比下降34%。在海運需求不確定之下,裕民發揮靈活應變能力,掌握散裝航運市場供需趨勢,彈性操作運務,調整長約及現貨比例,創造出全年合併營收141億7,039萬元,每股盈餘(EPS)5.21元的佳績。

作為全球公民的一份子,裕民從2013年開始著力打造優質綠能船舶,並陸續導入數位化,建立企業核心價值,從單純著眼環境(E)的面向,漸漸深化到社會及人群(S)並將這些好的理念融入整體的治理(G),成為公司的經營策略。數年走來,過往的努力都成為裕民持續成長的基石,2022年11月經董事會同意,成立「企業永續推行委員會」,以有組織及系統化的方式,邁向永續航業。

裕民在2022年參與工商協進會「1.5度C氣候行動宣言」,簽署「R20氣候行動區域組織」之氣候倡議書、加入零排放聯盟( Getting to Zero Coalition) 、回覆碳揭露計劃(CDP)問卷,與國際接軌,承諾投入資源對抗氣候變遷,並承諾2030年前發展零碳排船型,攜手更多供應鏈夥伴,響應2050年淨零碳排。有了大的願景,我們導入好的工具來幫助我們分析氣候策略韌性,於是2023年2月裕民正式成為氣候相關財務揭露(TCFD)的支持者(Supporter),根據TCFD框架,進行氣候相關風險評估及財務衝擊分析,讓我們更有信心對抗嚴峻的環境法規、碳關稅等氣候風險及掌握機會,低碳轉型。

總經理

全球脫碳行動只會與日俱增,裕民逐步取代傳統重油燃料使用更潔淨的能源,成為台灣第一間擁有液化天然氣(LNG)雙燃料動力船的船東。節能減排的同時,我們重新培訓現有船員,讓船員適應新型能源船舶,倡議公正轉型,不遺落任何人。除了紮實的教育訓練外,裕民提供一個友善、安全的職場,支持兩性平等、同工同酬,2022年員工加薪平均3.72%,船員職員無人因職業傷害而失能或死亡。從照顧員工到回饋社會,我們知道好的理念要內化,需要管理並把規則訂清楚。

2022年裕民透過企業永續推行委員會,跨單位合作,檢視、優化永續相關政策,進行部份政策修訂及新增人權/申訴政策,建立盡職調查流程,由下到上反饋至董事會並由上到下監督執行成果,落實永續事務於公司營運之中。

展望未來,新冠疫情已接近尾聲,各國陸續鬆綁,經濟活動可望恢復,根據克拉森(Clarksons)2023年1月發佈於《Dry Bulk Trade Outlook》數據,預期2023年散裝船舶供給成長率為1.8%,海運需求將高於供給估計達2.0%,散裝航運成長可期。裕民於2023年初導入溫室氣體盤查系統ISO14064 -1並預計於2024年第一季發佈母、子公司全面盤查報告書,提高碳揭露的全面性。同時,將持續汰舊換新船舶,關注船舶新技術及市場替代能源的趨勢,研究傳統燃料混生質燃料(biofuel)可行性,投入碳捕捉(CCS)、氨、甲醇船舶研究,評估新型替代能源船,增進裕民氣候變遷調適能力。另外,裕民注重生物多樣性,啟動鯨豚保護專案。持續做公益,落實企業責任及治理精神,不斷優化永續策略,打擊航運貪腐行為,推動營運治理永續,達成公平貿易。

對裕民來說,「環境、社會、治理」(ESG)是我們最重要的核心價值。從2013年開始制定ESG相關的短、中、長期目標並發行第一本企業社會責任報告書。在「治理」方面,為了快速反應市場的變化,裕民不斷升級數位化技術,利用大數據分析,達到收益最大化,成本最少化。「社會」方面,對內著重員工的職場安全,提供有效合宜的教育訓練,降低人為失誤,並考慮船員的心理狀態,傾聽船員,達到身心平衡。對外,取之於社會,用之於社會,參與公益。「環境」方面,持續不斷的汰舊換新船舶外,也投入船舶新技術的研究,打造新一代的節能船舶。並持續配合政府的綠能政策,投資綠色能源,發展更多元的業務。

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