董事長 全年合併營收創佳績 在2023年年初各國對新冠疫情全面解封後，長達三年新冠防疫終於露出曙光，但全球經濟仍受到地緣政治、通膨升息及極端氣候等因素影響。波羅的海乾散貨指數(BDI)全年平均達1,378點，較2022年同比下降29%。在總體經濟動盪下，裕民靈活應變，掌握散裝航運市場供需趨勢，創造出全年合併營收143億3,754萬元，每股盈餘(EPS)3.24元的佳績。 2023年正式宣示裕民2050年淨零藍圖 從世界經濟論壇發佈的第18版「2023年全球風險報告」(The Global Risks Report 2023)中發現，氣候、自然相關環境議題仍佔半數以上，顯示出「環境」依舊是全球政府及企業重中之重的挑戰。國際海事組織(IMO)於今(2023)年7月宣佈強化航運業減排規定，淨零排放的時程從本世紀未(2100年) 提前至2050年，再加上2024年航運業正式被歐盟納入碳交易體系(EU ETS)，對全世界的船東無疑造成新增的「碳」成本、「碳」挑戰。裕民自2013年開始著力打造優質綠色船隊，並陸續導入數位化，即時掌握氣、海象資訊，規劃船舶最佳航線，精準控管船舶航行速度，以減少油耗，同時實現減碳。不僅如此，裕民早與國際接軌，參加國際性的氣候倡議。於今(2023)年正式宣示2050年淨零藍圖，啟動永續供應鏈計畫，攜手供應商推動綠色供應鏈，建立互助、友好的碳聯盟，面對嚴峻的環境法規及風險，我們很有信心! 裕民2023年正式啟動鯨豚保護專案 近幾年國際間ESG的潮流從氣候變遷、淨零排放倡議，漸進到自然資本(Natural Capital)管理並審視營運與生物多樣性間的關係，在自然資本或生物多樣性價值衡量中，其中一個關鍵的因子為價值鏈之營運地點，基於船舶航行於世界各地之特殊性，加上目前各國生物多樣性的數據資料完整度不一，缺乏資料可比性，造成生物多樣性資訊取得困難。去(2022)年裕民開始規劃鯨豚保護專案，並於今(2023)年開始實施，選定航行中的鯨豚熱點-東澳做為試行區域，整合鯨豚重要棲息地GIS圖資至裕民FSM系統，藉由系統之告警功能，提醒船長行經鯨豚活動熱點時減速航行。 總經理 強化永續治理，成立企業永續委員會 除了環境(E)，裕民做了很多S(社會及人群)及G(治理)上的努力，2023年我們完成人權盡職調查、推動以核心本業為基礎的公益活動，投入海事人才培育計畫，強化公司與在地社區連結，舉辦ESG永續海洋互動特展、淨灘、海洋日等活動。為了落實企業永續政策、制度及管理方針，2023年11月成立「企業永續委員會」，永續事務受董事會直接監督;並成立由總經理擔任召集人之「資訊安全管理委員會」，確保公司資訊防禦及應變能力。 持續利用核心優勢，啟動企業AI轉型 展望未來，全球經濟因中國房地產和政策的不確定性、通貨膨脹、地緣政治、極端氣候、逐年趨嚴的環保法規及貿易保護主義盛行等因素，考驗企業的應變能力。裕民持續利用核心優勢，啟動企業AI轉型，隨時調整經營策略，以因應市場波動。2024年裕民首次依據ISO 14064-1揭露母、子公司溫室氣體盤查獨立報告書，提高碳揭露的全面性。同時，為了讓投資人更了解裕民的氣候風險及機會的財務衝擊，產出氣候相關財務揭露(TCFD)獨立報告書。並持續汰舊換新船舶，關注船舶新技術及市場替代能源的趨勢，評估新型替代能源船，執行現成船加裝大型節能設備，增進裕民氣候變遷調適能力。社會公益及人群相關專案，我們也會持續推動，落實企業責任及治理精神。 對裕民來說，「環境、社會、治理」(ESG)是我們最重要的核心價值。從2013年開始制定ESG相關的短、中、長期目標並發行第一本企業社會責任報告書。在「治理」方面，為了快速反應市場的變化，裕民不斷升級數位化技術，利用大數據分析，達到收益最大化，成本最少化。「社會」方面，對內著重員工的職場安全，提供有效合宜的教育訓練，降低人為失誤，並考慮船員的心理狀態，傾聽船員，達到身心平衡。對外，取之於社會，用之於社會，參與公益。「環境」方面，持續不斷的汰舊換新船舶外，也投入船舶新技術的研究，打造新一代的節能船舶。並持續配合政府的綠能政策，投資綠色能源，發展更多元的業務。