裕民航運（2606）今日為「裕鈦輪」（M.V. “Asian Titanium”）舉行命名典禮。該輪為裕民航運（新加坡）私人有限公司再度委託新大洋造船有限公司建造之四艘64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪中的首艘。裕鈦輪兼顧現階段營運節能與未來燃料轉型需求，不僅為裕民船隊首艘採用海虹（Hempel）Hempaguard NB高性能矽基防污塗層的船舶，並取得法國驗船協會（Bureau Veritas, BV）「BIOFUEL-READY」附加船級符號。
Hempaguard NB高性能矽基防污塗層兼具低摩擦與長效防污特性，有助減少海生物附著與船體阻力，進而降低燃油消耗及航行碳排放。由於此為裕民船隊首次採用該項塗層技術，對施工環境、工序協調及品質管控均有嚴格要求，裕民、新大洋與海虹團隊透過緊密合作，順利完成首次應用。
在替代燃料布局方面，裕鈦輪亦針對B100生質燃油應用進行技術相容性評估，並就主機、發電機、燃油系統及相關設備與設計配置完成必要匹配，取得法國驗船協會「BIOFUEL-READY」附加船級符號，為未來使用生質燃料預作準備並保留彈性。此外，裕鈦輪的船舶能效設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）優於國際海事組織（IMO）的節能要求。
裕鈦輪船長196.52公尺、船寬32.26公尺，載重噸位達64,000公噸。Ultramax船型具備貨種多元、港口適應性高及航線部署靈活等特性，可承運穀物、煤炭、鋼材、肥料及鋁土礦等主要乾散裝貨載，並可依船舶配置承運甲板貨物，以因應不同區域市場的運輸需求。
裕鈦輪命名典禮於11月4日在揚州舉行，由裕民航運副董事長徐國安先生主持，並邀請新加坡海事及港務管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）局長 Ang Wee Keong 先生之夫人 Ashlynn Loo 女士擔任命名人。此次典禮亦再次見證裕民航運與新大洋造船延續良好的合作夥伴關係。
裕鈦輪交付是裕民航運推動船隊汰舊換新與低碳轉型的重要里程碑。公司結合成熟船型、船體節能技術與替代燃料預備能力，持續強化營運彈性與長期競爭力，並為航運能源轉型預作布局。管理團隊亦已完成未來4至5年的船隊規劃；隨著擴充計畫逐步落實，公司可望維持穩健成長，進一步提升營運表現。
關於裕民航運
裕民航運為遠東集團旗下上市公司，擁有多元化船隊，船型涵蓋海岬型（Capesize）、巴拿馬極限型（Panamax）、超巴拿馬型（Post-Panamax）、極限靈便型（Ultramax）、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）及超大型礦砂船（VLOC）等；因應能源轉型趨勢，公司亦跨足海上風電人員運輸船（CTV）、運維服務船（CSOV）及液化天然氣（LNG）運輸船等領域。截至2026年11月4日，加計自有、合資及在建船舶，船隊總載重噸已突破1,000萬噸，公司船隊持續朝「百船」目標穩健邁進。